Prix d'un changement de courroie de distribution Audi S3 : entre 615 € et 758 €

Il est possible de conduire avec une courroie en mauvais état, mais il est crucial de la remplacer dès que c'est nécessaire car une courroie endommagée pourrait provoquer une panne totale du moteur, des soupapes brisées ou tordues, des dégâts à la culasse ou à l'arbre à cames et des dégradations aux pistons et aux parois des cylindres.

Comme une courroie est conçue en caoutchouc, celle-ci se décompose et au bout d'un certain temps risque de se casser. Lorsque la courroie est rompue, votre moteur arrêtera de marcher et pourrait être dégradé par les différents éléments qui le composent car ils ne seront plus synchronisés.

Il est conseillé de changer également la courroie d'accessoires, la pompe à eau, les galets tendeurs et le liquide de refroidissement au cours d'un changement de courroie.

Toutes ces pièces opèrent ensemble et se détériorent à la même vitesse. Afin de ne pas avoir à payer la main d'oeuvre à plusieurs reprises puisqu'elle reste très chère comparée au prix des pièces, il est alors recommandé de remplacer toutes ces pièces au même moment.

Il est possible de vérifier une courroie d'Audi S3 en cherchant des dents abîmées, des traces de craquements, ou en examinant si celle-ci semble brillante en dessous. Si c'est le cas, alors il sera nécessaire de la remplacer.

Si la courroie est brillante, cela signifie que le caoutchouc devient rigide et qu'il n'aura plus la flexibilité requise afin de bien faire tourner le moteur. Un caoutchouc trop rigide ne laissera pas de trace quand vous appuyez avec un ongle dessus.

Si certaines dents sont endommagées ou cassées votre courroie risque de sauter et cela aurait des conséquences désastreuses sur votre moteur.

C'est le prix de la main d'oeuvre qui rend le changement de courroie si cher.

Sur une bonne partie des véhicules, remplacer une courroie de distribution nécessite d'extraire un grand nombre de pièces. Pour vous en énoncer quelques unes, il faudra en partie détacher : des poulies, des tuyaux, des courroies d'entraînement et parfois le radiateur et des ventilateurs. Une fois accessible, le garagiste devra par ailleurs vérifier l'ensemble des pièces constituant le système de distribution afin d'être sûr que rien d'autre n'est abîmé. Il sera bien entendu nécessaire de remonter l'ensemble des pièces du moteur une fois la courroie est réparée.