Prix d'un changement de courroie de distribution Audi RS5 : environ 1767 €

Certes, il est possible de conduire avec une courroie en mauvais état, mais lorsqu'elle est cassée cela peut avoir des conséquences dramatiques sur votre véhicule. En effet, cela pourrait causer une panne du moteur, des dommages à la culasse, l'arbre à cames, des soupapes rompues et même des dégâts aux pistons et parois des cylindres.

Au fur-et-à-mesure qu'elle se décompose, la courroie construite de caoutchouc menace sans aucun doute de lâcher. Dans le cas où cela arrive, votre moteur arrête de fonctionner et divers éléments qui le composent ne seront plus synchronisés et endommageront le moteur.

Au cours d'un remplacement de courroie il est conseillé de changer aussi la courroie d'accessoires, la pompe à eau, les galets tendeurs et le liquide de refroidissement.

Toutes ces pièces opèrent ensemble et s'usent au même rythme. Afin d'éviter de payer la main d'oeuvre à plusieurs reprises puisqu'elle reste très chère comparée au prix des pièces, il est donc conseillé de remplacer toutes ces pièces au même moment.

Il est possible de vérifier une courroie d'Audi RS5 en cherchant des dents abîmées, des traces de fissures, ou en vérifiant si celle-ci semble brillante à l'arrière. Si c'est le cas, alors il sera nécessaire de la remplacer.

Si la courroie est brillante, cela signifie que le caoutchouc devient rigide et que celui-ci n'aura plus la flexibilité requise afin de bien faire tourner le moteur. Un caoutchouc trop rigide ne laissera pas de trace lorsque vous appuyez avec un ongle dessus.

Si certaines dents sont abîmées ou cassées votre courroie manque de sauter et cela aurait des conséquences terribles sur votre moteur.

Le remplacement de courroie est si coûteux en raison du coût de la main d'oeuvre.

Sur la plupart des véhicules, remplacer une courroie de distribution nécessite d'extraire un nombre important de pièces. Par exemple, le mécanicien devra extraire des courroies d'entraînement, des poulies, des tuyaux et parfois le radiateur et des ventilateurs. Dès que la courroie est démontée, le garagiste devra également contrôler l'ensemble des pièces constituant le système de distribution pour s'assurer que rien d'autre n'est abîmé. Une fois la courroie réparée, il sera bien entendu nécessaire de tout reconstruire.