Prix d'un changement de courroie de distribution Audi RS3 : entre 517 € et 1554 €

Il est possible de conduire avec une courroie de distribution en mauvais état, mais il est important de la changer régulièrement car une courroie en mauvais état pourrait provoquer une panne totale du moteur, des soupapes cassées ou tordues, des dégâts à la culasse ou à l'arbre à cames et des dommages aux pistons et aux parois des cylindres.

Au fur-et-à-mesure qu'elle se détériore, la courroie construite en caoutchouc menace sans aucun doute de se rompre. Dans le cas où cela arrive, votre moteur stoppe de marcher et divers éléments qui le composent ne seront plus synchronisés et détruiront le moteur.

Au cours d'un changement de courroie il est recommandé de remplacer également la pompe à eau, les galets tendeurs, la courroie d'accessoires et le liquide de refroidissement.

L'ensemble de ces pièces opèrent ensemble et s'usent au même rythme. Afin de ne pas avoir à payer la main d'oeuvre plusieurs fois puisqu'elle reste très chère comparée au prix des pièces, il est donc préférable de remplacer toutes ces pièces au même moment.

Pour contrôler si la courroie de votre Audi RS3 est à remplacer, il est possible de contrôler si celle-ci manifeste des marques de craquelures, si ses dents sont abîmées ou si la courroie semble brillante à l'arrière.

Si le caoutchouc devient rigide, la courroie de distribution devient brillante et celle-ci n'aura donc plus la fexibilité requise afin de bien faire marcher le moteur. Un caoutchouc trop rigide ne laissera pas de marque lorsque vous appuyez avec un ongle dessus.

Il n'y a rien de plus grave que des dents endommagées sur votre courroie car cela pourrait la faire sauter et entraînant ainsi des problèmes désastreux sur votre moteur.

Le changement de courroie est si coûteux à cause du coût de la main d'oeuvre.

Un remplacement de courroie nécessite d'extraire un grand nombre de pièces sur la la plupart des véhicules. Entre autres, le mécanicien devra extraire des poulies, des courroies d'entraînement, des tuyaux et même parfois le radiateur et des ventilateurs. Une fois démontée, le mécanicien devra également vérifier l'ensemble des pièces composant le système de distribution afin d'être sûr que rien d'autre n'est défectueux. Une fois la courroie réparée, il sera évidemment nécessaire de tout remonter.