Prix d'un changement de courroie de distribution Alfa Romeo 166 : entre 511 € et 1119 €

Certes, il est possible de conduire avec une courroie en mauvaise condition, mais dès qu'elle est cassée cela pourrait avoir des répercutions désastreuses sur votre véhicule. En effet, ceci pourrait causer une panne totale du moteur, des dommages à la culasse, l'arbre à cames, des soupapes rompues et même des dommages aux pistons et parois des cylindres.

Au fur-et-à-mesure qu'elle se décompose, la courroie construite en caoutchouc menace naturellement de se casser. Une fois que la courroie est déchirée, votre moteur arrêtera de fonctionner et pourrait être endommagé par certains éléments qui le composent car ils ne seront plus synchronisés.

Au cours d'un changement de courroie il est conseillé de changer aussi la pompe à eau, les galets tendeurs, la courroie d'accessoires et le liquide de refroidissement.

L'ensemble de ces pièces se détériorent au même rythme car elles fonctionnent ensemble. Afin de ne pas avoir à payer la main d'oeuvre à maintes reprises car elle est très chère comparée au prix des pièces, il est donc préférable de remplacer toutes ces pièces au même moment.

Vous pouvez contrôler une courroie d'Alfa Romeo 166 en cherchant des dents abîmées, des traces de cassures, ou en examinant si celle-ci semble brillante en dessous. Si c'est le cas, alors il sera nécessaire de la remplacer.

Quand le caoutchouc devient rigide, la courroie de distribution devient brillante et celle-ci n'aura donc plus la fexibilité requise afin de bien faire marcher le moteur. Afin de le vérifier, il vous suffit d'appuyer avec un ongle dessus puis si cela ne laisse pas de marque, cela signifie que le caoutchouc devient trop rigide.

Il n'y a rien de plus grave que des dents endommagées sur votre courroie étant donné que cela pourrait la faire sauter et entraînant ainsi des problèmes désastreux sur votre moteur.

Le remplacement de courroie est si cher en raison du coût de la main d'oeuvre.

Sur l'essentiel des véhicules, remplacer une courroie de distribution nécessite d'ôter un nombre important de pièces. Entre autres, le garagiste devra extraire des tuyaux, des poulies, des courroies d'entraînement et parfois le radiateur et des ventilateurs. Dès que la courroie est accessible, le garagiste devra aussi vérifier l'ensemble des pièces constituant le système de distribution afin de s'assurer que rien d'autre n'est cassé. Il sera bien entendu nécessaire de remonter l'ensemble des pièces du moteur dès que la courroie est remplacée.